隨著人們對旅游的要求越來越高,自駕游、深度游日益成為一種時尚。從蘭州出發,租一輛大巴車,不用擔心路線與飲食,來一次心靈放飛之旅。到甘南的拉卜愣寺,觸摸一個個歷經滄桑的經筒,感受藏傳佛教千百年來給人們帶的寧靜與安詳。若爾蓋草原上,百花盛開,成群的牛羊在歡快的奔跑,宛如人間仙境,;扎尕那的早晨,萬籟俱寂,另一個世外桃園。如果游興未減,還可以繼續南下去神奇的寨,清澈見底的湖泊,潔白的雪山,洗盡一切俗世的煩惱。

中國汽車工業協會發布最新數據顯示,今年前8個月汽車產、銷量分別達到1813.47萬輛、1809.61萬輛,同比增長2.77%、3.53%;2017年全國汽車產、銷量分別達到2901.5萬輛、2887.9萬輛,產銷量連續9年蟬聯全球第一。汽車消費市場廣闊的發展空間吸引了各路融資租賃資本紛至沓來。

市場人士認為,雖然中國汽車消費市場持續增長,但其金融滲透率較發達經濟體差距還很大。

供應鏈金融或成盈利關鍵

近兩年以來,大量租賃公司被迫轉型,面對汽車市場“大蛋糕”,紛紛將轉型突破口指向汽車金融領域,而供應鏈金融成為汽車融資租賃業務盈利的關鍵所在。

“很大一部分的融資租賃公司經營的是對公汽車租賃業務,我們在這方面做的是供應鏈金融,將集團上下游企業聯系起來并為其提供融資支持。”遠大融資租賃有限公司總經理胡小雁接受上證報采訪時表示,集團控股的子公司主營平行進口車業務,相當于集團供應鏈里的一個核心企業。它的下游存在大量經銷商客戶,他們在采購汽車后會因為庫存而占壓資金,就進一步催生了融資租賃需求。

胡小雁稱,這部分業務是遠大融資租賃的主導線,為公司貢獻利潤達90%以上。

萬億級汽車消費市場帶動大規模汽車存量產生。實際上,這一方面的融資存在諸多不可控因素,使得融資租賃公司更加意識到供應鏈支撐的必要性。某融資租賃公司汽車金融事業部總裁接受采訪時表示,車輛實物的風控是B端汽車融資租賃的痛點。“如果汽車主機廠能夠完整地看到4S店的經營狀況,把整個產業鏈條都抓在手上,融資租賃公司的不良率才會降低。”

眾多大型汽車廠商也深諳其道。業內人士透露,上汽通用、奔馳、寶馬等均成立了自己的汽車金融公司,體量可觀并且在行業內名列前茅。

在胡小雁看來,蘇寧、京東、阿里等巨頭涉足汽車新零售業,同樣也是沿著供應鏈金融這條路走。“如果能將零售終端把握住,那么這些企業的金融服務端為汽車庫存進行融資的風險就會可控。”

“以租代購”模式孕育新契機

在中國汽車消費市場中,互聯網科技、消費群體、消費理念均已發生巨變,進而賦予汽車租賃業務以想象空間。不同于原來單一的業務模式,融資租賃公司也陸續布局消費者市場端的汽車租賃業務,力求“兩條腿走路”。

當消費者更加注重汽車的使用權、個性化而非所有權,“以租代購”模式就應運而生。據了解,該模式核心在于將汽車所有權和使用權分離,租約到期后所有權可過戶給客戶,以此解決客戶分期買車過程中首付金額過高的困擾。

平安租賃是較早涉足該業務的融資租賃公司。據平安租賃董事長方蔚豪介紹,平安租賃自2015年起開展汽車租賃業務,布局對公、零售、經營性租賃三個業務方向。其中,“以租代購”是其個人端汽車租賃業務中不可或缺的利器。

“客戶通過平安車管家支付少量的前期租金,就可以提前開走車輛。在租賃到期后,客戶可以選擇將車退還,也可以選擇支付尾款將車輛購買下來。”平安租賃副總經理李文藝舉例道。

與傳統購車的信貸渠道相比,“以租代購”因為有審批門檻低、速度快,對征信要求較低等優勢,正成為各大租賃公司爭相搶占的高地。

同時,隨著互聯網巨頭入場,個人端的汽車融資租賃市場已呈現出“深紅”狀態。胡小雁認為,相較于普通融資租賃公司完全依靠線下獲客的情況,互聯網公司依托網絡導流的支持,其個人汽車融資業務的開展的確更快。但他強調,一定要敬畏風險,不能簡單地把互聯網搶流量的“打法”移植到金融領域。

方蔚豪表示,最終汽車融資租賃的競爭比拼的是成系統的體系,它能夠支撐租賃公司在滿足客戶體驗的同時還能把控風險,又能控制住成本,這才是核心要務。

(文章來源:上海證券報)

(來源:上海證券報)

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隨著經濟發展水平的不斷提高,生活質量的大力改善,人們的出行方式也正悄然發生著改變。越來越多的年輕消費者意識到,相比購買私家車,通過租車這一方式出行不僅省時省力,也更經濟環保,尤其在共享經濟全面盛行的情況下,租車出行變得更普遍,也更簡單。

業內人士指出,早在2011年4月,交通運輸部下發了《關于促進汽車租賃業健康發展的通知》,指出未來租車市場規模有望破千億;今年8月,某知名市場調研機構發布了《2017年中國租車行業研究報告》,數據顯示,2016年,中國租車行業市場規模接近600億元,同比增長16.7%。除傳統長期和短租業務保持快速增長外,融資租賃和分時租賃的興起,為整體租車市場發展注入了新的動力。對于租車市場的未來發展趨勢,《報告》認為,借助互聯網發展的浪潮,中國短期租賃市場已從最初線下交易轉向以線上交易為主的服務模式,未來的租車市場將隨著需求人群的增加、汽車租賃平臺的豐富,得到進一步擴大。

“以我們多年調研經驗發現,國內汽車租賃市場的用戶群體主要包括單位有車補的人、在銀行辦理不了分期的人、覺得首付太高的購車者,或實施了購車搖號政策城市的購車者、小微企業,以及不想將車輛納入固定資產的人群,他們有的擔心購車、養車費用有壓力,有的人平時沒有用車需求,因而大多沒有購車。”從事汽車租賃服務業多年的李先生表示。伴隨90后、95后等新一代年輕消費者的崛起,他們對新鮮事物的接受能力更強,嘗試欲望也更加旺盛,汽車租賃因養護費用低廉、無須辦理保險、無須年檢維修、車型可隨意更換等優點,受到了越來越多崇尚自由的年輕用戶青睞。

實際上,汽車租賃這一模式在歐美等發達國家早已被人們普遍接受。在國內,隨著消費者觀念的變化和市場的培育,企業、個人“以租代購”的用車觀念也開始大面積推廣。從現階段發展來看,汽車融資租賃的業務類型主要分為融資租賃、經營租賃和保值租購;汽車租賃行業的服務模式包括:由商業銀行與保險公司構建的汽車消費按揭貸款,即人們所說的供車;由汽車廠商直接構建的分期付款的服務模式,像某些汽車品牌的購車優惠金融服務;由其它機構多方面合作構建的金融服務模式,如某些地方經銷商開出的優惠條件;再者就是租車公司介入的汽車融資租賃服務模式了。時至今日,汽車租賃行業不僅有新車的以租代購,還有二手車的以租代購,短中長租期等多種模式。

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程安租車就是國內領先的汽車以租代購服務平臺。據介紹,作為廣東省深圳市本土企業,程安租車公司主營汽車租賃、汽車維修、汽車保養等等汽車相關的服務類型,憑借專業化服務、人性化的服務理念及完善的租車程序,程安租車公司開業至今始終保持深圳市龍崗區市場占有率排名的優勢地位,取得了與康佳電子、聯邦快遞、三洋電機等品牌的長期戰略合作,程安租車還成為了深圳市汽車租賃協會常務理事單位,中國汽車租賃協會會員單位。

程安租車負責人在接受采訪時表示,以租代購是指客戶(個人或企業)向融資租賃公司提出車輛的購買申請,通過租賃公司對其資質審核后,與租賃公司簽訂合同并支付首付款,由租賃公司將客戶選定的車輛租給客戶。在合同期內,車輛注冊在租賃公司名下,產權為租賃公司所有;客戶需按月支付租金,合同期滿后,由租賃公司將該車輛過戶給客戶,產權歸客戶所有。

 

“與傳統貸款購車業務相比,程安租車以租代購有以下幾大優勢:一是購車0首付;二是手續便捷,用戶提供駕駛證、身份證、銀行卡即可辦理;三是期限靈活自由,租期12-36個月,提前付清還能享優惠;四是購車人的租車信用門檻低,購車更容易。”程安租車負責人表示,以租代購這種消費模式適合暫時不夠首付、無法辦理銀行貸款購車的人、或在某一城市只居住幾年的消費者。對于用戶關心的保障汽車質量、降低車價方面,程安租車通過和各汽車廠商長期合作,所有車輛皆由廠家直供,既確保了新車質量,又避免了中間環節差價,使新車價格普遍低于市場價。與此同時,程安租車支持多種車輛可選,車輛保險、購置稅等全部可分期,既讓消費者能有更個性化的選擇,也減免了消費者一次性付款壓力。

實際上,伴隨人們對環保的重視以及汽車租賃相關政策的完善,預計至2021年,中國汽車租賃行業市場規模將超過1500億元。程安租車作為國內領先的汽車租賃服務平臺,將不斷為消費者提供更高質量、更高效、更低成本的產品和服務,讓更多有用車需求的消費者實現無憂租車。